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Dynamische Rekonfigurationsmethodik für zuverlässige, echtzeitfähige Eingebettete Systeme in Automotive
Abstract
Derzeit kommen dynamisch rekonfigurierbare Systeme im Automobil nicht zum Einsatz und es gibt kein Vorgehensmodell für die Entwicklung. Der Schwerpunkt dieser Dissertation liegt auf der Erforschung von Methoden und Ansätzen für die Entwicklung solcher Systeme. Ein wesentlicher Architekturtreiber ist das autonome Fahren, ein weiterer ist die funktionale Hochintegration auf zentralen Rechner-Plattformen. Unter deren Berücksichtigung wird die dynamische Rekonfiguration eingeordnet und erforscht- doc-type:doctoralThesis
- Text
- info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
- dissertation
- info:eu-repo/semantics/publishedVersion
- E/E-Architektur
- Automotive
- Funktionale Hochintegration
- Funktionale Sicherheit
- Fehlertoleranz
- E/E-architecture
- automotive
- functional integration
- functional safety
- fail-operational
- ddc:620
- Engineering & allied operations
- info:eu-repo/classification/ddc/620
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This paper was published in KITopen.
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