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Este trabalho se orienta no entorno das seguintes percepções. Inicialmente a verificação da multiplicidade de subsistemas de transportes como resultado da evolução natural dos meios de circulação existente no trânsito. Neste contexto o (sub)sistema do mototaxismo, também se organiza da derivação intuitiva e da regulamentação informal. Por fim, dada a comprovação de que o transporte público, por não ser um bem econômico público puro, não exista evidencia da
obrigação de regulação monopolizada pelo estado, podendo parte da normatização ficar no âmbito da organização privada; coexistindo, dada a complexidade do sistema, com a adoção de pluralismo legal e regulatório
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